Hệ thống nhiên liệu diesel bao gồm một bể chứa, đường ống, bộ phận lọc, kim phun và bơm phun. Chức năng của động cơ diesel này là cung cấp nhiên liệu và không khí sạch vào các xi lanh của động cơ diesel.

Động cơ đốt trong sử dụng dầu diesel không có cảm biến bướm ga để điều khiển công suất như động cơ xăng. Thay vào đó, nó được kiểm soát bằng cách điều chỉnh mức phun nhiên liệu của động cơ.

Nhiệm vụ chính của hệ thống nhiên liệu động cơ diesel

Cung cấp nhiên liệu cần thiết cho động cơ

Hệ thống phân phối dầu diesel sẽ bao gồm các bộ phận như xi lanh và piston được lắp trực tiếp vào thân bơm phun. Nhiên liệu sẽ được nén đến áp suất cao, sau đó được chuyển đến các kim phun và phân tán vào buồng đốt của động cơ.

Điều chỉnh lượng nhiên liệu

Lượng không khí cấp cho động cơ diesel hầu như không đổi và không phụ thuộc vào tốc độ quay hay tải trọng. Vì công suất động cơ tỷ lệ thuận với lượng phun nên khi hệ thống động cơ diesel thay đổi lượng phun, công suất và mức tiêu thụ nhiên liệu sẽ thay đổi.

Điều chỉnh thời gian phun

Hệ thống động cơ diesel sẽ có nhiệm vụ phun nhiên liệu vào xi lanh vào thời điểm thích hợp. Nhờ đó, động cơ có thể đốt cháy nhiên liệu một cách dễ dàng và nhanh chóng.

Cấu tạo và nguyên lý làm việc của hệ thống nhiên liệu động cơ diesel

Cấu tạo hệ thống nhiên liệu diesel

Cấu tạo của hệ thống nhiên liệu động cơ diesel gồm 5 bộ phận:

Định mức nhiên liệu: bộ phận dự trữ và cung cấp nhiên liệu cho động cơ, được thiết kế để phù hợp với nhu cầu sử dụng trong khoảng thời gian hợp lý. Tất cả các thùng nhiên liệu đều có nắp đảm bảo không bị nhiễm bẩn, có lỗ thông hơi để không khí lọt vào và thay đổi nhiên liệu sử dụng. Ngoài ra, bình xăng còn có ba lỗ để đổ xăng, xả xăng và xả nước.

Đường nhiên liệu: Trong kết cấu của hệ thống nhiên liệu điêzen, trong động cơ có ba loại đường dẫn nhiên liệu. Bên trong:

Đường dẫn nhiên liệu hạng nặng có khả năng chịu được áp suất cao từ bơm cao áp đến kim phun.

Dòng nhiên liệu trung bình sẽ tạo ra một áp suất trung bình đến nhẹ tồn tại giữa bình chứa và kim phun.

Đường nhiên liệu nhẹ sẽ dẫn dầu diesel từ bình chứa đến bơm cao áp. Thường được sử dụng ở những khu vực chịu áp suất thấp hơn.

Lọc dầu diesel: bộ phận giúp ngăn chặn các phần tử làm tắc hệ thống nhiên liệu trong kết cấu của hệ thống động cơ diesel. Phần tử bộ lọc nhiên liệu bao gồm ba phần: bộ lọc chuyển nhiên liệu diesel, bộ lọc sơ cấp và bộ lọc thứ cấp. Thông thường, hệ thống nhiên liệu diesel cần phải lọc nhiều lần để đảm bảo động cơ luôn hoạt động trơn tru.

Kim phun nhiên liệu: Kim phun có chức năng phun nhiên liệu ở áp suất cao vào buồng đốt. Nó được coi là một bộ phận quan trọng trong cấu tạo của hệ thống nhiên liệu động cơ diesel trong quá trình đốt cháy nhiên liệu.

Bơm diesel: bộ phận được sử dụng nhiều trong các cơ cấu hệ thống diesel cao tốc, giúp cấp nhiên liệu tự động vào hệ thống phun. Bơm phun thường sẽ đi kèm với một đòn bẩy để giúp xả không khí ra khỏi hệ thống.

Tham khảo: https://ttttglobal.business.blog/2022/12/06/top-nhung-bo-dieu-khien-may-phat-dien-tot-nhat-tren-thi-truong-hien-nay/

Tham khảo: tttt-global.webflow.io/post/cau-tao-va-nhiem-vu-chinh-cua-he-thong-nhien-lieu-dong-co-diesel

Nguyên lý hoạt động của hệ thống nhiên liệu diesel

Nguyên lý làm việc của hệ thống nhiên liệu động cơ diesel như sau: khi động cơ hoạt động, nhiên liệu như dầu diesel từ bình chứa sẽ được chuyển qua đường ống đến bầu lọc thô và bơm thấp áp. Tại đây nhiên liệu sẽ được lọc và chuyển tới buồng bơm với áp suất cao.

Trước khi vào xi lanh, nhiên liệu sẽ được bơm ra ngoài hòa trộn với không khí cho đến khi đi vào xi lanh chịu áp suất và nhiệt bên trong sẽ bốc cháy, tạo ra động năng giúp xe khởi động. Khí thải sau quá trình đốt cháy sẽ theo ống xả di chuyển ra ngoài.

Động cơ diesel ngày càng được sử dụng nhiều vì hiệu suất cao mà chi phí nhiên liệu rẻ hơn động cơ xăng. Các chi tiết của hệ thống nhiên liệu động cơ diesel như bơm cao áp, kim phun,… cũng có độ chính xác cao với sai số chỉ 1/100 mm, tuy nhiên động cơ hệ thống nhiên liệu động cơ diesel vẫn còn những hạn chế như phát ra khói đen khi tăng tốc, phát ra tiếng ồn lớn,… Do đó, động cơ xăng và trong tương lai là động cơ điện sẽ là động cơ chính được sử dụng trên ô tô.

Để biết thêm thông tin cho tiết, liên hệ TTTT Global